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為您解讀費斯托圓形氣缸,FESTO 193992 Festo 提供兩種不同工作原理的多位置氣驅動器。根據原理，由兩個獨立的氣缸組成多位置驅動器。兩個氣缸通過一個安裝組件連接在一起，兩個活塞桿沿相對方向伸出。根據控制和行程分配的不同，這種類型的氣缸可實現多達四個位置。根據二種原理，由不程長度的兩到五個氣缸串聯組成多位置氣缸。
費斯托FESTO標準氣缸19214特點 氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。
銷售FESTO雙作用氣缸19208標準型 - 標準插頭針腳分布符合 DIN 43 650 標準，A類 帶電磁線圈不帶插頭插座 - JMFH, JMFDH, MFH 不帶電磁線圈和插頭插座 - JMEBH, JMEBDH, MEBH-...-ZSR
銷售FESTO插裝式氣缸,介紹費斯托 在相同排量的情況下，增加氣缸數可以提高發動機的轉速，從而可以提高發動機的輸出功率。另外，增加氣缸數可以使發動機運轉更平穩，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定。增加氣缸數可以使氣車更容易起動，加速響應性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數。因此，豪華轎車、跑車、賽車等高性能氣車的氣缸數都在6缸以上，多者已達到16缸。
德國FESTO標準氣缸163312易使用 - 派生型多，適合各種應用要求。 - 前后端蓋直接通過螺絲旋在缸筒上。 - 具有內螺紋的六角固定螺絲，
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