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實力品牌FESTO緊湊型氣缸,德國費斯托 氣缸均肩并肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結構簡單，而且使用一個氣缸蓋，制造成本較低，穩定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛。其缺點是功率較低。“直列“可用l代表，后面加上氣缸數就是發動機代號，現代汽車上主要有l3、l4、l5、l6型發動機。
費斯托電磁閥 FESTO氣路板連接塊 173054 JMEBH-5/2-x-P-B-110AC 173096 JMEBH-5/2-x-P-B-230AC 173035 JMEBH-5/2-5,0-B 173068 JMEBH-5/2-5,0-B-110AC 230 V AC 173110 JMEBH-5/2-5,0-B-230AC
德國FESTO二位二通電磁閥選型參數 545905 節流閥 VFOI-F-C-K-G18-E-20 545906 FUNKT.VERSCHR. VFOI-F-C-K-G34-E-180 545907 節流閥 VFOI-F-C-K-G38-E-70
FESTO費斯托液壓緩沖器使用理由 具有錐形柱和環狀孔的液壓緩沖器。當轎廂下降撞及緩沖器時，將柱塞向下壓進油缸中，油液通過環狀孔流進中空柱塞的內腔，流量的錐形柱控制。柱塞向下移動時，環狀孔的開度逐漸減小，導致制動力恒定。當轎廂向卜提升時，位于柱塞內的彈簧使柱塞復位到它的工作狀態。
費斯托FESTO小型滑臺式氣缸適用介質 汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
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